引言
吉利博越作为中国SUV市场的重要车型，自2016年上市以来，凭借其均衡的产品力和较高的性价比，赢得了大量消费者的青睐。随着车型的不断更新换代，许多潜在买家在考虑购买二手车或对比新旧款时，常常会面临一个核心问题：老款博越的动力性能究竟如何？在当前市场环境下，它是否还值得购买？与新款相比，两者又有哪些显著差异？本文将从动力性能、购买价值、新旧款对比等多个维度，为您进行详细分析，帮助您做出明智的决策。
一、老款博越动力性能深度解析
老款博越（主要指2016-2019年款）主要搭载了两款发动机：1.8T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机。其中，1.8T是主力机型，也是我们分析的重点。
1.1 发动机技术参数与实际表现
1.8T涡轮增压发动机（型号JLE-4G18TD）
- 最大功率：120kW（163马力）@5500rpm
- 最大扭矩：250N·m @1500-4500rpm
- 变速箱匹配：6速手动或6速手自一体（澳大利亚DSI 6AT）
技术特点：
- 采用缸内直喷技术，燃油经济性相对早期涡轮机有所提升。
- 涡轮增压器在1500rpm即可介入，低转速扭矩表现不错。
- 但受限于当时的技术水平，存在以下特点：
- 涡轮迟滞：在急加速时，从踩下油门到涡轮完全介入，有约0.5-1秒的延迟感。
- 中后段加速：在时速80km/h以上再加速时，动力储备略显不足，超车需要预留更多时间。
- 油耗表现：综合油耗约8.5-10L/100km（市区拥堵路况可能达到11-12L），在同级别中属于中等水平。
2.0L自然吸气发动机（型号JLE-4G20）
- 最大功率：104kW（141马力）@6000rpm
- 最大扭矩：178N·m @4000-4500rpm
- 变速箱匹配：6速手动
技术特点：
- 线性平顺，但动力较弱，更适合对动力要求不高的用户。
- 高转速区间表现尚可，但低转速扭矩不足，起步和爬坡时需要拉高转速。
1.2 实际驾驶体验
城市通勤：
- 1.8T版本在市区中低速行驶时，动力响应尚可，能满足日常代步需求。
- 但遇到拥堵路段频繁启停时，6AT变速箱的换挡逻辑有时会显得不够聪明，偶有顿挫感。
- 2.0L版本在市区表现平庸，需要更频繁地降档来获取动力。
高速巡航：
- 1.8T版本在时速100km/h左右巡航时，发动机转速约2000rpm，动力储备尚可。
- 但当时速超过120km/h后，再加速能力明显减弱，超车需谨慎。
- 2.0L版本在高速上表现吃力，时速120km/h时转速已接近3000rpm，噪音和油耗都较高。
山路与载重：
- 满载（5人+行李）情况下爬坡，1.8T版本尚可应付，但需要深踩油门，发动机噪音明显。
- 2.0L版本则显得力不从心，建议避免满载长途旅行。
1.3 与同期竞品对比
与同期的哈弗H6（1.5T）、长安CS75（1.8T）相比：
- 动力参数：博越1.8T的扭矩（250N·m）略高于哈弗H6 1.5T（210N·m），但功率略低。
- 实际体验：博越的平顺性优于哈弗H6早期的双离合变速箱，但动力响应不如CS75的1.8T+6AT组合直接。
- 总结：老款博越的动力系统在当时属于中等偏上水平，但以今天的标准来看，已明显落后于主流1.5T/2.0T发动机。
二、老款博越是否值得购买？
2.1 购买老款博越的优势
1. 极高的性价比
- 目前二手车市场上，2016-2018年的博越1.8T车型价格普遍在5-8万元区间（视车况、里程而定）。
- 相比同价位新车（如吉利远景X6、长安欧尚X5等），博越的尺寸、配置和品牌认可度更高。
2. 可靠性与维修成本
- 老款博越的机械结构相对简单，1.8T发动机和6AT变速箱经过长期市场验证，故障率较低。
- 配件供应充足，维修保养成本低（小保养约400-600元，大保养约800-1200元）。
- 常见问题：部分车型存在机油消耗偏高（俗称“烧机油”）现象，但多见于高里程（15万公里以上）车辆，可通过定期检查和保养缓解。
3. 空间与舒适性
- 轴距2670mm，后排空间宽敞，适合家庭使用。
- 底盘调校偏舒适，滤震效果好，适合长途驾驶。
- 配置丰富：老款高配车型配备全景天窗、真皮座椅、自动空调等，性价比突出。
2.2 购买老款博越的劣势与风险
1. 动力性能落后
- 与新款1.5T/2.0T发动机相比，老款1.8T的油耗和动力响应均有差距。
- 例如，新款博越L的1.5T发动机（181马力）比老款1.8T（163马力）更强，且油耗更低。
2. 技术配置陈旧
- 车机系统：老款博越的G-NetLink系统反应慢、功能少，不支持CarPlay/CarLife（部分后期款可通过加装解决）。
- 安全配置：老款低配车型仅配备双气囊，而新款全系标配6气囊+主动安全系统。
- 驾驶辅助：老款无L2级辅助驾驶，新款博越L已配备全速自适应巡航、车道保持等。
3. 排放标准与限行风险
- 老款博越多为国五排放标准，在部分城市（如北京、上海）可能面临限行或无法过户的风险。
- 未来随着环保政策收紧，国五车型的残值可能进一步下降。
2.3 购买建议
适合购买老款博越的人群：
- 预算有限（5-8万元），追求大空间、高配置的首次购车者。
- 对动力要求不高，主要用于城市代步和家庭出行的用户。
- 有维修保养经验，或能接受二手车潜在问题的消费者。
不适合购买的人群：
- 对动力、油耗有较高要求的用户。
- 生活在限行城市，或计划长期持有（5年以上）的买家。
- 追求最新科技配置和驾驶体验的消费者。
购买注意事项：
- 车况检查：务必进行第三方检测（如查博士、268V），重点检查发动机、变速箱、底盘和车身结构。
- 试驾体验：重点感受动力响应、变速箱平顺性和底盘异响。
- 手续核查：确认车辆无抵押、无事故、无泡水，排放标准符合当地政策。
- 价格谈判：参考二手车平台（如瓜子、人人车）的同款车型价格，结合车况合理议价。
三、老款博越与新款博越（以博越L为例）的详细对比
3.1 动力系统对比
| 对比项 | 老款博越（2018款 1.8T 自动两驱智联型） | 新款博越L（2023款 1.5T DCT荣耀版） |
|---|---|---|
| 发动机 | 1.8T涡轮增压（163马力） | 1.5T涡轮增压（181马力） |
| 最大功率 | 120kW | 133kW |
| 最大扭矩 | 250N·m @1500-4500rpm | 290N·m @2000-3500rpm |
| 变速箱 | 6AT | 7速湿式双离合（DCT） |
| 官方油耗 | 8.2L/100km | 6.3L/100km |
| 实际油耗 | 9-11L/100km（市区） | 7-8.5L/100km（市区） |
技术差异分析：
- 发动机技术：新款1.5T采用米勒循环、350bar高压直喷等技术，热效率更高，动力更强且更省油。
- 变速箱：老款6AT平顺但响应慢，新款7DCT换挡速度更快（0.2秒/次），但低速偶有轻微顿挫。
- 驾驶感受：新款博越L的0-100km/h加速时间约7.9秒，老款约10秒，动力差距明显。
3.2 底盘与操控对比
| 对比项 | 老款博越 | 新款博越L |
|---|---|---|
| 悬挂结构 | 前麦弗逊/后多连杆 | 前麦弗逊/后多连杆（优化调校） |
| 转向助力 | 机械液压助力（偏重） | 电动助力（轻盈，可调） |
| 底盘质感 | 舒适取向，滤震好，但侧倾明显 | 更扎实，侧倾抑制更好，路感更清晰 |
| NVH表现 | 中低速静谧性好，高速风噪明显 | 整体静谧性提升，高速风噪控制更好 |
实际体验差异：
- 老款博越的底盘调校偏向舒适，适合长途乘坐，但激烈驾驶时支撑性不足。
- 新款博越L在保持舒适性的同时，提升了操控极限，更适合年轻用户。
3.3 智能配置与科技感对比
| 对比项 | 老款博越 | 新款博越L |
|---|---|---|
| 车机系统 | G-NetLink 2.0，反应慢，功能少 | 吉利银河OS，8155芯片，流畅度高 |
| 屏幕尺寸 | 8英寸（低配）/10.25英寸（高配） | 13.2英寸竖屏+72英寸AR-HUD |
| 语音控制 | 基础指令，识别率一般 | 连续对话、可见即可说，支持方言 |
| 驾驶辅助 | 无L2级辅助驾驶 | 全速自适应巡航、车道保持、AEB等 |
| OTA升级 | 不支持 | 支持整车OTA，持续更新功能 |
举例说明：
- 老款博越的语音控制只能识别“打开空调”等简单指令，而新款博越L可以说“我有点冷，把温度调到23度，打开座椅加热”，系统能准确执行。
- 新款博越L的AR-HUD可将导航信息投射在前挡风玻璃上，无需低头看中控屏，安全性大幅提升。
3.4 设计与空间对比
| 对比项 | 老款博越 | 新款博越L |
|---|---|---|
| 外观设计 | 传统SUV造型，稳重保守 | 全新设计语言，更年轻、更运动 |
| 内饰风格 | 对称式布局，物理按键多 | 环抱式座舱，大屏+极简设计 |
| 空间表现 | 后排腿部空间充裕，但头部空间一般 | 轴距加长至2777mm，后排空间更宽敞 |
| 储物空间 | 常规水平，中规中矩 | 设计更人性化，储物格更多 |
举例说明：
- 老款博越的后排地台有轻微凸起，影响中间乘客舒适性；新款博越L的地台接近纯平，中间乘客更舒适。
- 新款博越L的后备箱容积从老款的586L提升至650L（放倒后排后可达1610L），装载能力更强。
四、购买决策建议
4.1 根据预算和需求选择
预算有限（5-8万元）：
- 推荐老款博越：选择2017-2018年的1.8T自动挡车型，车况良好、里程适中（8-12万公里）。
- 理由：性价比高，能满足基本出行需求，维修保养成本低。
预算充足（12万元以上）：
- 推荐新款博越L：选择1.5T或2.0T版本，享受更先进的动力、配置和安全性。
- 理由：技术领先，长期持有更省心，残值率更高。
4.2 根据使用场景选择
城市代步为主：
- 老款博越的1.8T动力足够，但油耗较高；新款博越L的1.5T更省油，且智能配置更适合城市拥堵路况（如自动泊车、拥堵辅助）。
家庭长途出行：
- 老款博越的舒适性不错，但配置较低；新款博越L的座椅更舒适（带加热/通风），且L2级辅助驾驶能大幅降低长途驾驶疲劳。
商务接待：
- 老款博越的品牌形象已过时；新款博越L的设计和科技感更符合商务需求。
4.3 长期持有 vs 短期过渡
长期持有（5年以上）：
- 不推荐老款博越：技术落后，残值率低，未来维修成本可能上升。
- 推荐新款博越L：技术先进，OTA升级可保持新鲜感，长期持有更划算。
短期过渡（2-3年）：
- 老款博越可考虑：折旧率低，转手损失小，适合预算有限的过渡用户。
五、总结
老款博越作为一款经典SUV，其动力性能在当年属于中等水平，以今天的标准来看已明显落后。它适合预算有限、对动力和科技配置要求不高的用户，但需注意排放标准、车况和潜在维修风险。与新款博越L相比，老款在动力、油耗、智能配置、安全性和设计等方面均有显著差距。
最终建议：
- 如果您追求性价比、不介意技术落后，且能接受老款的缺点，老款博越仍是一个不错的选择。
- 如果您预算充足，追求更好的驾驶体验、更先进的科技和更长的持有周期，新款博越L无疑是更明智的选择。
在做出决定前，务必亲自试驾新旧款车型，结合自身需求和预算，做出最适合自己的选择。