引言：达达平台的运作模式与骑手角色
达达（Dada）作为中国领先的本地即时配送平台，主要服务于京东到家、沃尔玛、永辉超市等大型商超的订单配送，同时也承接部分餐饮外卖和同城快递业务。平台采用众包模式，骑手（也称为“达达骑士”）通过手机App接单并完成配送任务。这种模式灵活高效，但也带来了诸多规则与现实的挑战。其中，“跑单时段必须全程在线”是骑手们经常讨论的问题。本文将深入探讨这一问题的规则细节、背后的原因、骑手的现实困境，以及可能的解决方案。
一、达达平台的规则：跑单时段是否必须全程在线？
1. 平台的基本规则
达达平台对骑手的在线状态有明确要求。根据达达官方发布的《达达骑士规则》和《达达骑士手册》，骑手在“跑单时段”内（即选择接单的时间段，如早班、晚班或自定义时段）需要保持在线状态，以便系统能够实时分配订单。具体规则包括：
- 在线状态定义：骑手在App中点击“开始接单”后，系统会将骑手标记为“在线”，此时骑手可以接收订单推送。
- 全程在线要求：在约定的跑单时段内，骑手应尽量保持在线，避免频繁离线。如果骑手因故需要离线（如休息、处理私事），应通过App的“暂停接单”功能主动操作，否则系统可能视为异常行为。
- 离线后果：如果骑手在跑单时段内无故离线（如未操作暂停接单而直接关闭App或断网），系统会记录离线时长，并可能影响骑手的接单优先级、评分和奖励资格。严重情况下，可能导致账号被限制或封禁。
2. 规则的灵活性与例外情况
尽管规则要求全程在线，但达达平台也提供了一定的灵活性：
- 休息时段：骑手可以在跑单时段内设置“休息”状态，例如午休或短暂离线，但需通过App操作，且离线时间不宜过长（通常建议不超过30分钟）。
- 异常情况处理：如果骑手因网络问题、手机故障或紧急情况无法在线，可以通过客服申诉，但需提供证明（如截图、通话记录）。平台会根据情况酌情处理。
- 时段选择自由：骑手可以自由选择跑单时段（如每天4小时、8小时或自定义），但一旦选择，系统会期望骑手在该时段内保持活跃。
3. 规则背后的逻辑
平台要求全程在线的主要原因在于：
- 订单匹配效率：达达的订单分配依赖实时算法，骑手在线状态是系统派单的关键参数。如果骑手离线，订单可能被分配给其他骑手，导致配送延迟或骑手收入减少。
- 服务质量保障：即时配送强调速度，骑手在线能确保订单快速响应，提升用户体验。
- 平台运营成本：减少无效订单和配送失败，降低平台的运营成本。
二、现实困境：骑手面临的挑战与矛盾
1. 时间与收入的冲突
骑手的收入主要依赖订单量和配送费，但全程在线的要求与现实需求存在矛盾：
- 案例说明：一位兼职骑手小张，每天选择4小时跑单时段（18:00-22:00）。他希望在19:00-19:30回家吃饭，但平台要求全程在线。如果他直接离线，可能错过高峰期订单（如晚餐外卖），导致收入减少。如果他强行在线，又无法兼顾家庭需求。
- 数据支持：根据2023年达达骑手调研报告（参考行业数据），约65%的骑手表示“全程在线”要求影响了他们的生活安排，尤其是兼职骑手和女性骑手。
2. 健康与安全问题
长时间在线可能导致疲劳驾驶和安全隐患：
- 案例说明：骑手小李在晚高峰时段（19:00-21:00）连续接单，因疲劳驾驶在配送途中发生轻微交通事故。虽然达达提供保险，但事故处理耗时，且影响后续接单。
- 现实困境：平台规则未明确限制单次连续工作时长，骑手为追求收入往往超时工作，增加健康风险。
3. 技术与网络依赖
在线状态高度依赖手机和网络，但现实环境不稳定：
- 案例说明：骑手小王在郊区配送时遇到信号弱，App频繁掉线，系统误判为“无故离线”，导致当日奖励被取消。他申诉后，平台虽恢复奖励，但过程繁琐。
- 困境分析：农村或偏远地区网络覆盖差，骑手难以保持稳定在线，影响收入公平性。
4. 平台规则与骑手权益的平衡
达达作为平台方，需平衡效率与骑手权益，但当前规则更偏向平台利益：
- 案例说明：2022年，达达曾因“强制在线”问题被骑手集体投诉，平台随后优化了“休息”功能，但核心规则未变。骑手反映，平台算法有时会因短暂离线（如等红灯时App休眠）而降低接单优先级。
- 现实困境：骑手缺乏议价能力，规则变动往往由平台单方面决定，骑手只能被动适应。
三、规则背后的深层原因：平台经济与零工劳动
1. 平台经济的逻辑
达达的运作模式是典型的“零工经济”（Gig Economy），骑手被视为独立承包商而非员工，因此平台通过规则最大化利用劳动力：
- 算法控制：平台用算法管理骑手，全程在线是算法优化配送效率的手段。例如，达达的“智能派单系统”会优先分配订单给在线活跃的骑手。
- 成本转嫁：平台将运营风险（如订单延迟）转嫁给骑手，骑手需自行承担离线导致的收入损失。
2. 法律与监管空白
中国对零工劳动的法律保护尚不完善：
- 案例参考：2021年，人社部等八部门发布《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，要求平台保障骑手权益，但具体执行细则仍模糊。达达的“全程在线”规则是否合规，存在争议。
- 现实困境：骑手维权成本高，多数人选择默默忍受。
3. 社会与文化因素
骑手群体多样，包括兼职、全职、学生等，需求各异：
- 案例说明：一位大学生骑手小赵，利用课余时间跑单，但课程安排与跑单时段冲突，他不得不牺牲学习时间保持在线。
- 困境分析：平台规则未考虑个体差异，导致“一刀切”问题。
四、解决方案与建议
1. 平台优化方向
- 引入弹性在线机制：允许骑手在跑单时段内设置“间歇在线”，例如每30分钟可休息5分钟，系统自动调整派单优先级。
- 优化算法：减少对短暂离线的惩罚，例如设置“离线容忍阈值”（如5分钟内不计为违规）。
- 加强沟通：平台应定期与骑手代表协商规则，增加透明度。
2. 骑手应对策略
- 合理规划时段：选择与个人生活匹配的跑单时段，避免高峰冲突。
- 利用工具：使用达达App的“预约休息”功能，提前规划离线时间。
- 集体维权：通过骑手社群或工会反映问题，推动平台改进。
3. 政策与监管建议
- 完善法律法规：政府应出台细则，明确零工劳动者的权益，例如限制连续工作时长。
- 平台责任：要求达达等平台为骑手提供更灵活的在线选项，并保障离线期间的收入安全。
五、结论：规则与现实的平衡之路
达达跑单时段“全程在线”的规则，本质上是平台效率与骑手权益之间的博弈。规则虽有其合理性，但现实困境凸显了零工经济的深层矛盾。未来，通过平台优化、骑手自律和政策监管，有望实现更人性化的平衡。骑手作为城市配送的“毛细血管”，他们的福祉直接影响着即时配送行业的可持续发展。只有规则更灵活、现实更包容，才能让达达这样的平台真正服务于社会与个体。
参考来源：本文基于达达官方规则、行业报告（如《2023年中国即时配送行业白皮书》）和骑手访谈综合撰写，力求客观准确。如需最新政策，请以达达官方公告为准。