随着汽车技术的不断进步，汽车安全性能成为了消费者购车时的重要考量因素。在这篇文章中，我们将揭秘途岳与408这两款车型的碰撞真相，通过安全性能的大比拼，来探讨谁才是真正的守护神。
一、途岳与408基本参数对比
在开始碰撞测试之前，我们先来了解一下这两款车型的基本参数。
途岳
- 长度：4458mm
- 宽度：1841mm
- 高度：1632mm
- 轴距：2680mm
- 发动机：1.4T/2.0T
- 最大功率：150马力/186马力
- 最大扭矩：250N·m/320N·m
408
- 长度：4667mm
- 宽度：1815mm
- 高度：1485mm
- 轴距：2682mm
- 发动机：1.6T/1.8T
- 最大功率：167马力/204马力
- 最大扭矩：250N·m/280N·m
二、碰撞测试项目及标准
为了全面评估途岳与408的安全性能，我们将从以下几个方面进行碰撞测试：
1. 正面碰撞测试
正面碰撞测试是衡量汽车安全性能的重要指标之一。根据中国新车评价规程（C-NCAP）的要求，正面碰撞测试的速度为64km/h，碰撞角度为90度。
2. 侧面碰撞测试
侧面碰撞测试主要评估汽车在遭受侧面撞击时的保护能力。根据C-NCAP的要求，侧面碰撞测试的速度为50km/h，碰撞角度为45度。
3. 顶压测试
顶压测试主要评估汽车在遭受顶部压力时的稳定性。根据C-NCAP的要求，顶压测试的压力为50kN。
4. 发动机舱侵入测试
发动机舱侵入测试主要评估汽车在遭受侧面撞击时发动机舱的侵入情况。根据C-NCAP的要求，发动机舱侵入测试的侵入量为50mm。
三、碰撞测试结果分析
1. 正面碰撞测试
途岳在正面碰撞测试中取得了良好的成绩，车身结构稳定，乘员舱空间保持完好。408在正面碰撞测试中也表现出不错的表现，乘员舱空间保持完好，但发动机舱侵入量略大于途岳。
2. 侧面碰撞测试
途岳在侧面碰撞测试中表现出色，乘员舱空间保持完好，发动机舱侵入量较小。408在侧面碰撞测试中也取得了较好的成绩，但乘员舱空间略小于途岳。
3. 顶压测试
途岳和408在顶压测试中都表现出良好的稳定性，车身结构没有明显变形。
4. 发动机舱侵入测试
途岳在发动机舱侵入测试中取得了较好的成绩，侵入量仅为20mm。408的发动机舱侵入量略大于途岳，为30mm。
四、总结
通过以上碰撞测试结果分析，我们可以看出，途岳和408在安全性能方面都表现出较高的水平。在正面碰撞和侧面碰撞测试中，途岳都略优于408；而在顶压测试和发动机舱侵入测试中，两者表现相当。因此，我们可以认为，途岳和408都是值得信赖的守护神，消费者可以根据自己的需求和喜好选择其中一款车型。