路基作为道路工程的基础结构，其稳定性直接关系到道路的安全运营和使用寿命。在山区、丘陵地带及多雨地区，滑坡和水毁是路基面临的两大主要自然灾害威胁。滑坡通常由地质条件、降雨、地震等因素引发，导致土体或岩体沿滑动面下滑；水毁则主要由暴雨、洪水冲刷、浸泡路基，导致路基失稳、坍塌或冲毁。有效的路基防护技术措施需要综合考虑地质水文条件、工程经济性和长期耐久性，通过“防、排、固、护”相结合的策略，系统性地降低风险。以下将详细阐述应对滑坡与水毁的关键技术措施，并辅以实例说明。
一、 滑坡防治技术措施
滑坡防治的核心在于“稳坡固土”，通过改变坡体受力状态、增强土体抗剪强度或拦截滑体来防止滑坡发生或控制其运动。
1. 排水工程措施
水是诱发滑坡的最主要因素。地下水和地表水的渗透会增加土体重量、降低抗剪强度，并产生静水压力。因此，完善的排水系统是滑坡防治的基础。
地表排水系统：
- 截水沟：在滑坡体后缘（上方）设置环形截水沟，拦截坡面径流，防止水流进入滑坡区。截水沟通常采用梯形或矩形断面，材料可为浆砌片石、混凝土或土工膜衬砌。
- 排水沟：在滑坡体表面设置纵向和横向排水沟，快速汇集并排走坡面雨水。排水沟应与自然沟谷或路基边沟顺接。
- 坡面覆盖：对坡面进行植被覆盖或铺设土工布，减少雨水冲刷和入渗。
地下排水系统：
- 盲沟（渗沟）：在滑坡体内设置纵向和横向盲沟，收集并排出深层地下水。盲沟通常由碎石、砂砾填充，外包土工布，底部设排水管。
- 仰斜排水孔：在滑坡体前缘或侧壁钻设仰斜孔，孔内安装PVC花管，直接排出深层地下水，降低孔隙水压力。钻孔角度通常为5°-15°，深度可达10-30米。
- 集水井与排水廊道：对于大型复杂滑坡，可设置集水井和排水廊道，系统性地疏排地下水。
实例说明：某山区公路K15+200段路基右侧发生中型土质滑坡，滑体体积约5000立方米。经勘察，滑坡主要由降雨入渗导致地下水位上升引发。治理方案中，首先在滑坡后缘10米外设置一道长80米的M7.5浆砌片石截水沟，断面尺寸0.6m×0.6m。其次，在滑坡体表面布设间距10米的纵向排水沟（宽0.4m，深0.3m），并与路基边沟连接。同时，在滑坡前缘钻设5排仰斜排水孔，孔径110mm，孔深15-20米，间距5米，内置φ100mmPVC花管，外裹无纺土工布。治理后，滑坡体含水量显著降低，滑动迹象消失。
2. 支挡与加固工程措施
当排水措施不足以稳定滑坡时，需采用支挡结构来提供抗滑力。
抗滑挡墙：
- 重力式挡墙：依靠自身重量抵抗滑坡推力，适用于中小型滑坡。墙身材料可用浆砌片石、混凝土。墙后需设反滤层和排水孔。
- 锚杆挡墙：由面板和锚杆组成，锚杆深入稳定岩土层，提供拉力。适用于岩质边坡或土质边坡，施工快速，对坡面扰动小。
- 加筋土挡墙：在填土中铺设土工格栅或金属拉筋，利用筋土摩擦力增强整体性。适用于填方路基边坡，抗震性能好。
抗滑桩：
- 悬臂式抗滑桩：桩身嵌入滑床以下稳定地层，上部自由，依靠桩的抗弯刚度抵抗滑坡推力。适用于中厚层滑坡，桩径通常0.8-2.5米，深度10-30米。
- 预应力锚索抗滑桩：在桩顶施加预应力锚索，将桩身弯矩转化为轴向压力，提高抗滑能力。适用于大型深层滑坡。
锚固工程：
- 锚杆/锚索框架梁：在坡面设置混凝土框架梁，梁内锚入预应力锚杆或锚索，将不稳定岩土体锚固在深层稳定地层。适用于岩质边坡或土质边坡，能有效控制变形。
- 系统锚杆：在坡面均匀布置砂浆锚杆，提高浅层土体的整体性。
实例说明：某高速公路K25+800段路基左侧为顺层岩质边坡，存在潜在滑坡风险。采用“锚杆框架梁+坡面防护”方案。框架梁尺寸为4m×4m，采用C25混凝土。每节点处设置一根φ28mm、长12米的砂浆锚杆，锚固段长度6米，设计抗拔力150kN。坡面挂网喷播植草防护。施工后，边坡位移监测数据显示，水平位移小于2mm/年，稳定性良好。
3. 削坡减载与压脚
- 削坡减载：清除滑坡体后缘的不稳定土体，减轻下滑力。适用于滑坡体后缘较陡、土体较松散的情况。削坡坡度需根据土体性质确定，一般不陡于1:1.5。
- 压脚：在滑坡体前缘（坡脚）堆填土石方，增加抗滑力。适用于滑坡前缘有足够空间的情况，堆填体需压实并做好排水。
实例说明：某县道X101路基右侧为土质滑坡，滑体后缘陡峭（坡度约45°），前缘有农田空间。治理方案为：对滑坡后缘进行削坡，坡度放缓至1:1.5，削坡土方约3000立方米；同时在坡脚堆填3000立方米碎石土作为压脚体，压脚体坡度1:2，并设置排水沟。治理后，滑坡稳定性系数从1.05提高至1.25。
二、 水毁防治技术措施
水毁防治的核心在于“疏导与防护”，通过引导水流、减少冲刷、增强路基抗冲刷能力来应对洪水威胁。
1. 路基排水系统
完善的排水系统是防止水毁的第一道防线。
- 边沟与排水沟：路基两侧设置边沟，及时汇集路面和坡面径流。边沟断面尺寸根据汇水面积和设计流量计算，常用梯形或矩形，材料为混凝土或浆砌片石。在挖方路段，边沟应与截水沟连接。
- 急流槽与跌水：在陡坡路段或排水沟纵坡较大处，设置急流槽或跌水，防止水流冲刷沟底。急流槽通常用混凝土浇筑，内壁光滑，底部设消能设施。
- 涵洞与通道：在路基跨越沟谷处设置涵洞，确保水流畅通。涵洞孔径需根据设计流量计算，并考虑泥沙淤积。对于季节性河流，可采用过水路面或漫水桥。
实例说明：某山区公路K5+300段为挖方路基，左侧边坡汇水面积大，暴雨时水流冲刷严重。治理方案为：在边坡上方设置一道长50米的M7.5浆砌片石截水沟（断面0.5m×0.5m），截水沟末端接一条长30米的混凝土急流槽（宽0.6m，深0.4m），急流槽坡度15%，末端设消力池。同时，将原有边沟加深至0.8米，并采用混凝土衬砌。治理后，路基边坡冲刷现象基本消除。
2. 坡面防护工程
坡面防护可减少雨水入渗和坡面冲刷，增强路基稳定性。
植物防护：
- 植草护坡：适用于土质边坡，坡度不陡于1:1.5。选择根系发达、耐旱的草种，如狗牙根、高羊茅。施工时先整坡，撒播草籽，覆盖无纺布养护。
- 灌木与乔木护坡：在坡脚种植灌木或乔木，形成多层次防护。适用于坡度较缓的边坡，能有效固土防冲。
- 三维网植草：在坡面铺设三维土工网，网内填土植草，适用于坡度较陡（1:0.75-1:1）的土质边坡，能有效防止水土流失。
工程防护：
- 浆砌片石护坡：适用于坡度较陡、土质较差的边坡。护坡厚度通常0.3-0.5米，设伸缩缝和泄水孔。
- 混凝土框格护坡：在坡面浇筑混凝土框格，框格内植草或填土。适用于风化岩质边坡，能有效防止坡面剥落。
- 喷射混凝土护坡：在坡面喷射混凝土，厚度5-10cm，适用于岩质边坡，能快速封闭坡面，防止风化。
- 土工格室护坡：在坡面铺设土工格室，格室内填土植草，适用于坡度较陡的土质边坡，能提高坡面抗冲刷能力。
实例说明：某国道G318路基右侧为粉砂土边坡，坡度1:1.25，易受雨水冲刷。采用三维网植草防护。施工步骤：①清理坡面，整平；②铺设三维土工网（网孔尺寸5cm×5cm），用U型钉固定；③网内覆土5cm，撒播草籽（狗牙根、黑麦草混播）；④覆盖无纺布，洒水养护30天。治理后，坡面植被覆盖率达90%以上，水土流失减少80%。
3. 冲刷防护工程
针对水流直接冲刷路基坡脚的情况，需设置专门的防冲刷结构。
导流结构：
- 丁坝：在河流或沟谷中设置丁坝，将主流挑离路基，保护坡脚。丁坝材料可用浆砌片石、混凝土或土工袋。丁坝长度、间距需根据水流方向、流速计算。
- 顺坝：沿水流方向设置顺坝，引导水流顺直，减少对路基的冲刷。适用于河道弯曲段。
护岸工程：
- 抛石护岸：在坡脚抛填块石，厚度0.5-1.0米，范围超出冲刷深度。适用于流速较大、河床较稳定的河段。
- 石笼护岸：用铁丝网装填块石，形成柔性护岸，能适应河床变形。石笼尺寸通常1m×1m×2m，网孔尺寸10cm×10cm。
- 混凝土护岸：在坡脚浇筑混凝土挡墙或护面，抗冲刷能力强，但成本较高，适用于重要路段。
实例说明：某公路K12+400段路基紧邻河道，洪水期水流直接冲刷坡脚。治理方案为：在坡脚外侧设置一道长100米的抛石护岸，抛石厚度0.8米，宽度3米，块石粒径20-40cm。同时，在上游设置一道长20米的丁坝，丁坝与水流方向夹角30°，坝体采用浆砌片石，坝头用混凝土加固。治理后，经多次洪水考验，坡脚无明显冲刷痕迹。
三、 综合防护策略与监测维护
1. 综合防护策略
滑坡与水毁往往相互关联，需采取综合措施。例如，排水工程既能防治滑坡，也能减少水毁风险；支挡结构既能稳定滑坡，也能保护路基免受冲刷。在实际工程中，应根据地质勘察、水文分析结果，制定“一坡一策”的综合防护方案。
实例说明：某山区公路K30+500段路基左侧为土质边坡，坡高20米，坡度1:1.25，坡脚有季节性溪流。该路段同时面临滑坡和水毁风险。综合防护方案为：
- 排水：坡顶设截水沟，坡面设横向排水沟，坡脚设纵向排水沟，坡体内设仰斜排水孔。
- 支挡：坡脚设置重力式挡墙（高4米，顶宽1米），墙后设反滤层。
- 坡面防护：坡面采用三维网植草，坡脚挡墙以上部分采用浆砌片石护坡（高2米）。
- 冲刷防护：溪流侧设置抛石护岸，长度50米。
- 监测：在坡顶、坡中、坡脚设置位移监测点，定期监测。 该方案实施后，边坡稳定性显著提高，经受住了多次暴雨和洪水考验。
2. 监测与维护
防护工程完成后，需建立长期监测和维护机制。
监测内容：
- 位移监测：采用全站仪、GPS或测斜仪监测边坡水平和垂直位移。
- 水位监测：在排水孔、盲沟出口设置水位计，监测地下水位变化。
- 裂缝监测：对坡面裂缝进行标记，定期测量宽度变化。
- 降雨监测：记录降雨量，分析降雨与位移的关系。
维护措施：
- 定期巡查：每月至少巡查一次，检查排水沟是否堵塞、护坡是否破损、植被是否枯死。
- 及时修复：发现排水沟堵塞、护坡裂缝等问题，及时清理和修复。
- 植被养护：对植草护坡进行定期修剪、施肥、补播，保持植被覆盖。
- 清淤疏通：每年汛期前后对排水系统进行清淤，确保排水畅通。
实例说明：某高速公路K45+100段路基右侧边坡治理后，建立了自动化监测系统。在坡顶、坡中、坡脚各安装一个GNSS位移监测点，数据实时传输至监控中心。同时，在坡体内安装3个渗压计监测孔隙水压力。系统设置预警阈值：位移速率超过2mm/天或孔隙水压力骤升时自动报警。2023年汛期，监测到一次位移速率异常（3mm/天），经巡查发现是截水沟局部堵塞导致，及时疏通后位移恢复正常。该系统有效预防了潜在滑坡。
四、 结语
路基防护技术措施应对滑坡与水毁风险，需坚持“因地制宜、综合治理、预防为主、防治结合”的原则。通过科学的排水工程、合理的支挡加固、有效的坡面防护和冲刷防护，并结合长期监测与维护，可以显著提高路基的稳定性和耐久性。在实际工程中，应充分考虑地质水文条件、工程造价和施工条件，选择最适宜的技术措施组合，确保道路安全畅通。随着新材料、新技术的应用（如生态护坡、智能监测），路基防护技术将更加高效、环保和智能化，为道路基础设施的可持续发展提供有力保障。