引言：斜巷作业的高风险性与防护重要性
煤矿斜巷作为连接井下各水平的主要通道，是矿井运输、通风和人员通行的关键枢纽。然而，斜巷作业环境复杂，存在坡度大、空间狭窄、光线不足、设备运行频繁等多重风险因素。据统计，煤矿运输事故中约30%发生在斜巷，其中跑车、人员滑倒、设备故障等是主要事故类型。因此，建立健全的斜巷作业防护措施，不仅是保障矿工生命安全的底线要求，更是实现煤矿安全生产的根本保障。本文将从斜巷作业的主要风险识别、防护技术措施、人员管理要求、应急处置预案等方面，系统阐述斜巷作业的安全防护体系，为煤矿企业提供可操作的风险防范指南。
一、斜巷作业的主要风险识别与分析
1.1 跑车事故风险
跑车事故是斜巷作业中最危险的事故类型，指矿车或车辆在斜巷中因连接装置失效、制动失灵等原因失控下滑，高速撞击巷道内人员或设备。跑车事故具有突发性强、冲击力大、后果严重的特点，极易造成群死群伤。例如，某矿斜巷因矿车连接销断裂，导致3辆矿车失控下滑，撞击正在作业的5名工人，造成2人死亡、3人重伤。跑车事故的主要诱因包括：连接装置磨损超限、钢丝绳断丝超标、制动系统故障、斜巷安全设施缺失或失效等。
1.2 人员滑倒与坠落风险
斜巷坡度一般在10°-30°之间，巷道底板常有积水、煤泥、油污等，导致地面湿滑。作业人员在斜巷行走或作业时，易因脚下打滑而摔倒，进而可能滑入矿车运行轨道或坠入巷道一侧的排水沟、电缆沟等。此外，斜巷内的平台、梯子等辅助设施若防护栏杆缺失或高度不足，也可能导致人员坠落。例如，某矿工人在斜巷清理浮煤时，因底板湿滑不慎滑倒，身体滑入正在运行的矿车轨道，被矿车碾压致死。
1.3 设备运行伤害风险
斜巷内运行的绞车、矿车、皮带输送机等设备，在运行过程中可能对作业人员造成机械伤害。例如，绞车钢丝绳在运行中若有人靠近，可能发生绞伤；矿车连接环、插销等部件在车辆运行时可能甩出伤人；皮带输送机的滚筒、托辊等转动部件可能导致人员衣物卷入造成挤压伤害。此外，斜巷内的电气设备若绝缘损坏，还可能引发触电事故。
1.4 顶板与片帮风险
斜巷通常穿过不同的岩层，受地质构造、采动压力等因素影响，巷道顶板和两帮可能出现松动、离层、冒落等现象。作业人员在斜巷内作业时，若未及时进行顶板支护或支护质量不合格，可能发生顶板垮塌或片帮事故，造成人员被埋压。例如，某矿斜巷因顶板支护不及时，发生局部冒顶，正在下方作业的3名工人被埋，经抢救无效死亡。
1.5 通风与有毒有害气体风险
斜巷是矿井通风的重要通道，若通风系统故障或风量不足，可能导致斜巷内瓦斯、一氧化碳等有毒有害气体积聚，浓度超标。作业人员长时间在这样的环境中作业，可能发生中毒、窒息事故。此外，斜巷内若有煤炭自燃或爆破作业，还可能产生大量烟雾和有害气体，进一步增加中毒风险。
二、斜巷作业防护技术措施
2.1 跑车防护装置的设置与维护
跑车防护装置是斜巷防止跑车事故的核心设施，必须按照《煤矿安全规程》的要求设置，并确保其灵敏可靠。常见的跑车防护装置包括：
2.1.1 挡车栏与阻车器
- 设置要求：在斜巷上部车场变坡点下方略大于一列车长度的地点设置挡车栏；在斜巷中部每隔一定距离（一般不超过100m）设置挡车栏；在斜巷下部车场设置阻车器。挡车栏应采用钢丝绳、型钢等材料制作，强度满足阻挡满载矿车的要求。
- 技术参数：挡车栏的高度不低于1.2m，宽度不小于巷道宽度的80%；阻车器应能可靠地阻止矿车自行滑动。
- 维护要求：每天由专人检查挡车栏的钢丝绳是否断丝、磨损是否超限，连接装置是否牢固；每周进行一次空载和重载试验，确保挡车栏能正常落下和升起；每月对阻车器的转动部件进行润滑，检查其制动性能。
2.1.2 跑车防护装置（雷达捕车器）
- 工作原理：雷达捕车器通过雷达波检测矿车的运行速度和位置，当检测到矿车失控下滑且速度超过设定值时，自动触发挡车栏落下，拦截失控矿车。
- 安装位置：一般安装在斜巷中部或下部，距离上部车场不小于50m。
- 维护要点：定期清理雷达探头表面的煤尘，确保检测精度；每班检查电源和线路，防止接触不良；每月进行一次模拟跑车试验，验证装置的响应时间和拦截效果。
代码示例：跑车防护装置检查记录表（Markdown表格）
| 检查项目 | 检查标准 | 检查方法 | 检查周期 | 责任人 |
|----------|----------|----------|----------|--------|
| 挡车栏钢丝绳 | 断丝不超过10%，磨损不超过10% | 目视+卡尺测量 | 每日 | 维修工 |
| 挡车栏升降 | 动作灵活，无卡阻 | 手动操作试验 | 每日 | 维修工 |
| 雷达探头 | 表面清洁，无煤尘 | 目视清洁 | 每班 | 电工 |
| 捕车器响应时间 | ≤0.5秒 | 模拟试验 | 每月 | 安全员 |
| 阻车器制动性能 | 能可靠阻止矿车滑动 | 重载试验 | 每周 | 维修工 |
2.2 钢丝绳与连接装置的安全管理
钢丝绳和连接装置是斜巷运输的”生命线”，其安全状况直接关系到运输安全。
2.2.1 钢丝绳的选型与检查
- 选型要求：斜巷提升用钢丝绳应选用抗拉强度不低于1570MPa的线接触钢丝绳，直径不小于24mm。钢丝绳的安全系数必须满足《煤矿安全规程》规定：专用于提升人员的钢丝绳安全系数不小于9；提升物料的钢丝绳安全系数不小于6.5。
- 检查标准：每日由专职钢丝绳检查员用游标卡尺测量钢丝绳直径，磨损不超过公称直径的10%；用肉眼或磁性探伤仪检查钢丝绳断丝情况，一个捻距内断丝不超过总丝数的10%；对钢丝绳的锈蚀情况进行评级，锈蚀严重时必须更换。
- 维护保养：钢丝绳必须定期涂油，一般每月涂油一次，防止锈蚀；钢丝绳在使用过程中出现打结、扁平、严重变形等缺陷时，必须立即停止使用并更换。
2.2.2 连接装置的管理
- 连接销：必须使用专用的斜巷连接销，直径不小于40mm，长度适中，能可靠锁住矿车。连接销必须有防脱装置（如开口销、弹簧销等），严禁使用铁丝、木棍等代替。
- 连接环：必须使用标准的矿车连接环，其破断负荷不低于600kN。连接环出现裂纹、变形、磨损超限（磨损量超过10%）时，必须立即更换。
- 检查制度：每班在矿车连接前，必须检查连接销和连接环的完好情况；每日对所有连接装置进行一次全面检查，记录检查结果；每月对连接装置进行一次探伤检查，及时发现内部裂纹。
2.3 斜巷安全标识与照明系统
清晰的安全标识和充足的照明是保障斜巷作业安全的重要基础。
2.3.1 安全标识设置
- 警示标识：在斜巷入口处设置”斜巷危险，严禁行人”的警示牌；在斜巷内每隔50m设置”注意安全”、”当心车辆”等警示标识；在挡车栏、阻车器等安全设施附近设置”严禁碰撞”、”保持畅通”等标识。
- 指示标识：在斜巷内设置巷道名称、方向、距离等指示标识；在避险路线设置”避灾路线”标识，指向最近的避难硐室或出口。
- 标识要求：标识应采用反光材料，确保在光线不足的情况下清晰可见；标识应固定牢固，防止被车辆碰撞或风吹脱落。
2.3.2 照明系统
- 照明标准：斜巷内照明灯具的间距不超过30m，照度不低于10勒克斯；在车场、装卸点等人员密集区域，照度不低于20勒克斯。
- 灯具选型：应选用防爆型LED灯具，具有防水、防尘、抗冲击性能；灯具的安装高度应避免被车辆碰撞，一般距巷道底板不低于2.5m。
- 维护要求：每日检查灯具是否正常工作，及时更换损坏的灯泡；每周清理灯具表面的煤尘，确保照明效果；每月对照明线路进行绝缘检查，防止漏电。
2.4 巷道支护与维护
斜巷的支护质量直接关系到巷道的稳定性和作业人员的安全。
2.4.1 支护形式选择
- 锚网喷支护：适用于中等稳定岩层，通过锚杆、金属网和喷射混凝土联合支护，能有效控制顶板和两帮变形。
- U型钢支护：适用于破碎岩层或受采动影响较大的巷道，U型钢支架具有可缩性，能适应围岩变形。
- 砌碹支护：适用于极不稳定岩层或服务年限长的巷道，砌碹支护强度高，但成本较高。
2.4.2 支护质量检查
- 锚杆拉拔力试验：每300根锚杆至少抽查3根，拉拔力不低于设计值的90%。
- 喷射混凝土厚度检测：采用钻孔法或无损检测法，喷层厚度不小于设计值的90%。
- U型钢支架安装质量：支架间距符合设计要求，卡缆扭矩达到规定值，支架与围岩之间用背板背紧。
2.4.3 日常维护
- 敲帮问顶：每班作业前，由班组长或安全员对巷道顶板和两帮进行敲帮问顶，及时处理松动的岩块。
- 巷道巡查：每日由专人对斜巷进行全面巡查，重点检查支护变形、裂缝、掉渣等情况，发现问题及时处理。
- 维修作业：对需要维修的巷道，必须制定专门的安全技术措施，严禁空顶作业。
2.5 通风与气体监测系统
良好的通风和气体监测是防止有毒有害气体事故的关键。
2.5.1 通风系统要求
- 风量计算：斜巷内作业人员每人每分钟供风量不少于4m³；同时，斜巷内风速不低于0.25m/s，以防止瓦斯积聚。
- 通风方式：采用机械通风，主要通风机必须保持连续运转；在斜巷内设置辅助通风机，确保风流稳定。
- 风门与风墙：在斜巷与其它巷道连通处设置风门或风墙，防止风流短路；风门应能自动关闭，并有闭锁装置，防止两道风门同时打开。
2.5.2 气体监测
- 传感器设置：在斜巷上部、中部、下部设置甲烷传感器和一氧化碳传感器，实时监测气体浓度。甲烷传感器报警浓度为≥1.0%，一氧化碳传感器报警浓度为≥24ppm。
- 便携式检测仪：作业人员必须随身携带便携式甲烷检测报警仪，进入斜巷前先检查气体浓度，确认安全后方可进入。
- 人工检测：瓦斯检查员每班至少对斜巷进行两次人工检测，重点检查巷道顶部、角落等易积聚气体的区域。
三、斜巷作业人员管理与培训
3.1 人员准入与资质要求
- 年龄与健康：斜巷作业人员年龄不超过55周岁，身体健康，无高血压、心脏病、恐高症等不适宜井下作业的疾病。新员工入职前必须进行全面的体检，合格后方可上岗。
- 培训要求：所有进入斜巷作业的人员必须接受专门的安全培训，培训内容包括斜巷安全规程、风险识别、应急处置等，培训时间不少于24学时。培训结束后进行考试，考试合格后颁发上岗证，持证上岗。
- 特种作业人员：绞车司机、信号工、把钩工等特种作业人员必须持有特种作业操作证，严禁无证上岗。特种作业人员每年必须参加一次复训，考核合格后方可继续从事本工种工作。
3.2 作业行为规范
- 行走规范：在斜巷内行走时，必须走人行道，严禁在轨道中间行走；严禁在斜巷内奔跑、打闹；上下坡时应抓好扶手，注意脚下安全。
- 作业规范：在斜巷内进行装卸、维修等作业时，必须事先与绞车司机和信号工联系好，悬挂”有人作业，禁止开车”的警示牌；作业时必须站在安全位置，严禁在车辆运行范围内停留。
- 信号使用：斜巷内必须使用统一的声光信号，信号规定为：一停、二上、三下、四慢上、五慢下。信号工必须由专人担任，信号发送必须清晰、准确，严禁用喊话、招手等代替信号。
3.3 劳动防护用品佩戴
- 头部防护：必须佩戴符合标准的安全帽，帽壳无破损，帽衬调节合适。
- 足部防护：必须穿防砸、防滑、绝缘的胶靴，靴底有防滑纹路。
- 身体防护：穿棉质工作服，袖口、领口、下摆必须扎紧，防止被设备卷入；在有淋水的斜巷内作业，应穿防水服。
- 眼部防护：在进行锚杆支护、喷射混凝土等作业时，必须佩戴防护眼镜，防止岩尘、混凝土溅入眼睛。
- 听力防护：在绞车房、通风机等噪声超过85dB的区域作业时，必须佩戴耳塞或耳罩。
3.4 安全监督检查
- 班前检查：每班班前会，班组长必须对当班作业人员的精神状态、劳保用品佩戴情况进行检查，发现状态不佳者严禁安排斜巷作业。
- 现场巡查：安全员每班至少对斜巷进行两次巡查，重点检查”三违”（违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）行为，发现问题立即制止并督促整改。
- 定期检查：矿级领导每月至少参加一次斜巷安全检查，区队干部每周至少参加两次，对检查出的重大隐患必须挂牌督办，限期整改。
四、斜巷作业应急处置预案
4.1 跑车事故应急处置
- 现场处置：一旦发生跑车事故，现场人员应立即向矿调度室报告，同时迅速撤离到安全地点（如避难硐室、巷道拐弯处等），严禁试图拦截失控矿车。若有人被矿车撞击或埋压，在确保自身安全的前提下，应立即组织抢救，但必须防止二次事故。
- 调度指挥：调度室接到报告后，立即启动应急预案，通知矿山救护队、医疗急救人员赶赴现场；通知斜巷上下人员严禁进入事故区域；通知机电部门切断斜巷电源，防止其他事故发生。
- 救援措施：救护队到达现场后，首先确认事故现场安全，然后进行人员搜救；若有人员受伤，立即进行现场急救并送往医院；对事故车辆进行固定，防止再次滑动；清理现场，恢复斜巷正常运行。
4.2 人员滑倒与坠落应急处置
- 现场自救：人员滑倒后，应立即抓住身边的固定物体（如扶手、锚杆等），防止继续下滑；若坠入沟渠或电缆沟，应保持冷静，大声呼救，等待救援。
- 现场救援：现场人员听到呼救后，应立即向班组长报告，同时向坠落点抛掷救生绳、救生圈等救援工具；在确保自身安全的情况下，下到沟渠内将伤者救出；若伤者伤势较重，应立即进行止血、固定等急救措施，并联系医疗急救。
- 预防措施：事后必须对滑倒或坠落原因进行调查，若是底板湿滑，应立即清理并采取防滑措施（如铺设防滑垫、撒干灰等）；若是防护设施缺失，应立即完善。
4.3 有毒有害气体中毒应急处置
- 现场处置：作业人员发现气体浓度超标或出现头晕、恶心等中毒症状时，应立即佩戴自救器，向进风侧新鲜风流处撤离；撤离时应弯腰低行，避免吸入更多有害气体；同时向调度室报告。
- 救援措施：调度室立即通知通风部门加大事故区域风量，排出有害气体；救护队佩戴正压呼吸器进入现场搜救中毒人员；将中毒人员转移到新鲜风流处，进行人工呼吸、吸氧等急救措施，并尽快送往医院。
- 预防措施：加强通风系统管理，确保风量充足；定期校准气体监测传感器，确保数据准确；作业人员必须熟练掌握自救器的使用方法。
4.4 顶板事故应急处置
- 现场处置：发生顶板事故时，现场人员应立即向调度室报告，同时迅速撤离到安全地点；若有人被埋压，在确保顶板不再冒落的前提下，应立即组织抢救，但严禁盲目进入危险区域。
- 救援措施：救护队到达后，首先加固事故区域周边支护，防止二次冒顶；采用手镐、风镐等工具小心清理冒落矸石，避免对被埋人员造成二次伤害；找到被埋人员后，立即进行急救并送往医院。
- 预防措施：加强顶板监测，及时发现顶板离层、裂缝等异常情况；严格执行敲帮问顶制度，及时处理松动岩块；根据地质条件合理选择支护形式，确保支护质量。
五、斜巷作业安全管理体系建设
5.1 安全责任体系
- 矿长责任：矿长是斜巷安全生产第一责任人，对斜巷安全设施投入、人员培训、隐患整改等负全面责任。
- 区队长责任：区队长是本单位斜巷安全直接责任人，负责日常安全管理、现场监督检查、”三违”行为查处等。
- 班组长责任：班组长是当班斜巷安全第一责任人，负责班前安全教育、现场安全确认、作业过程监督等。
- 岗位责任：每个岗位必须制定明确的安全责任制，将安全责任落实到人头，形成”人人有责、层层负责”的安全责任体系。
5.2 安全管理制度
- 安全检查制度：建立日检、周检、月检制度，对斜巷设施、设备、环境等进行全面检查，建立隐患台账，实行闭环管理。
- 设备管理制度：建立设备台账，对绞车、钢丝绳、挡车栏等设备进行全生命周期管理，定期维护保养，及时更新报废。
- 人员培训制度：制定年度培训计划，定期组织安全培训、应急演练，不断提高员工安全意识和技能。
- 事故报告与调查制度：发生事故后，必须按规定及时报告，保护事故现场，组织事故调查，分析原因，制定整改措施，严肃追究相关人员责任。
5.3 安全技术措施审批
- 措施编制：凡涉及斜巷作业的工程，必须编制专门的安全技术措施，内容包括作业流程、风险分析、防护措施、应急处置等。
- 措施审批：安全技术措施必须经区队技术员编制、区队长审核、矿安监部门审查、矿总工程师批准后，方可实施。
- 措施贯彻：批准后的安全技术措施必须向所有作业人员贯彻学习，签字确认，确保人人掌握。
5.4 安全投入保障
- 资金保障：煤矿企业必须保证斜巷安全设施、设备的投入，每年从安全费用中列支专项经费用于斜巷安全改造和设备更新。
- 物资保障：确保安全物资（如支护材料、防护用品、应急器材等）的储备，满足斜巷安全生产的需要。
- 技术保障：积极推广应用新技术、新设备，如智能跑车防护装置、在线监测系统等，提高斜巷安全防护的科技水平。
六、斜巷作业典型事故案例分析
6.1 案例一：某矿斜巷跑车事故
- 事故经过：2023年5月，某矿-200m水平斜巷，矿车连接销断裂，导致3辆矿车失控下滑，撞击正在巷道内行走的5名工人，造成2人死亡、3人重伤。
- 原因分析：
- 直接原因：连接销磨损超限，未及时更换；挡车栏未正常落下，未能拦截失控矿车。
- 间接原因：日常检查流于形式，钢丝绳和连接装置检查记录造假；员工安全意识淡薄，违章进入斜巷轨道区域。
- 管理原因：安全责任制不落实，对”三违”行为查处不力；安全投入不足，挡车栏维护不及时。
- 整改措施：
- 立即更换所有磨损超限的连接销，建立连接装置更换台账。
- 完善跑车防护装置，安装雷达捕车器，实现自动拦截。
- 加强员工安全教育，严禁斜巷轨道区域行人，设置物理隔离设施。
- 严肃追究相关人员责任，对矿长、区队长、班组长给予撤职处分。
6.2 案例二：某矿斜巷顶板事故
- 事故经过：2022年11月，某矿-150m水平斜巷，因顶板支护不及时，发生局部冒顶，正在下方作业的3名工人被埋，经抢救无效死亡。
- 原因分析：
- 直接原因：顶板离层，未及时进行支护；作业人员未进行敲帮问顶，冒险作业。
- 间接原因：地质资料不准确，未预测到顶板破碎情况；现场安全管理缺失，班组长未在现场监督。
- 管理原因：对顶板管理重视不够，支护材料储备不足；技术管理薄弱，未制定针对性的支护措施。
- 整改措施：
- 加强地质勘探，准确掌握巷道围岩情况。
- 严格执行敲帮问顶制度，配备专职找顶工。
- 优化支护设计，提高支护强度，增加支护密度。
- 加强现场安全管理，班组长必须现场跟班，监督安全措施落实。
七、结论
斜巷作业是煤矿生产的重要环节，也是事故多发的高风险区域。确保斜巷作业安全，必须坚持”安全第一、预防为主、综合治理”的方针，从技术、管理、人员三个维度构建全方位的防护体系。技术上，要完善跑车防护、钢丝绳管理、通风监测等硬件设施；管理上，要建立健全安全责任、检查、培训等制度，严格责任追究；人员上，要提高员工安全意识和技能，规范作业行为。只有将各项防护措施落到实处，才能真正筑牢矿工生命安全的防线，实现煤矿安全生产的长治久安。煤矿企业应高度重视斜巷安全工作，持续加大安全投入，不断创新安全管理方法，为矿工创造安全可靠的作业环境。