引言
奔驰CLS作为一款融合了优雅与运动的轿跑车型，自2004年首次亮相以来，便以其独特的四门Coupe设计赢得了全球车迷的青睐。然而，对于许多车主而言，原厂配置往往无法完全满足个性化需求和性能追求。改装，便成为了释放CLS潜力、打造独一无二座驾的必经之路。本文将通过一个完整的改装案例，从外观、内饰到性能，全方位解析如何将一台奔驰CLS打造成一台既美观又强劲的“猛兽”。我们将以一台2018款CLS 400 4MATIC为例，详细阐述每一个改装步骤、所用部件、技术要点以及最终效果。
第一部分：外观改装——重塑视觉冲击力
外观是车辆给人的第一印象，也是改装中最直观、最能体现车主个性的部分。对于CLS这样线条优美的车型，外观改装的核心在于“锦上添花”，而非“画蛇添足”。
1.1 空气动力学套件：AMG风格的前卫与激进
原厂CLS的前脸虽然优雅，但缺乏AMG车型的侵略性。为了提升视觉冲击力，我们选择了Vorsteiner品牌的前唇、侧裙和后扩散器。Vorsteiner以碳纤维材质和精准的贴合度闻名，其套件能完美融入原车线条。
- 前唇安装：前唇通过螺丝和3M胶双重固定。安装前需清洁前杠底部，确保无油污。使用水平仪确保前唇与地面平行，避免高速行驶时产生不必要的升力。安装后，前唇与原车前杠的缝隙控制在2-3毫米内，视觉上浑然一体。
- 侧裙与后扩散器：侧裙的安装需注意与车门下沿的衔接，后扩散器则需预留排气管出口。Vorsteiner的后扩散器设计有导流槽，能有效引导车底气流，减少尾部乱流。
效果：安装后，车头视觉重心降低，整车姿态更加贴地，AMG风格的前脸让CLS瞬间从优雅绅士变为运动健将。
1.2 轮毂与轮胎：性能与美观的基石
轮毂是改装的“灵魂”。我们选择了BBS FI-R 20英寸锻造轮毂，采用哑光黑涂装，搭配米其林Pilot Sport 4S高性能轮胎。
- 轮毂选择：BBS FI-R是经典的赛道轮毂，轻量化设计（单颗约9公斤）能显著降低簧下质量，提升悬挂响应速度。20英寸的尺寸与CLS的车身比例完美匹配，哑光黑则与车身颜色形成对比，凸显运动感。
- 轮胎搭配：米其林PS4S是公认的街胎之王，干湿地抓地力出色，且耐磨性较好。前轮规格为245/35 R20，后轮为275/30 R20，这种前窄后宽的搭配能提供更好的转向响应和后轮抓地力。
- 安装要点：安装轮毂时，必须使用扭矩扳手，按照奔驰官方标准（通常为120Nm）紧固螺丝，避免因扭矩不均导致轮毂变形或螺丝松动。同时，需进行动平衡测试，确保高速行驶无抖动。
效果：轮毂轮胎的升级不仅提升了视觉效果，更直接改善了车辆的抓地力和操控性。
1.3 车身改色与细节处理
为了进一步个性化，我们选择了AX品牌的“电光金属灰”改色膜。这种颜色在不同光线下呈现金属质感，且能完美覆盖原车漆面，保护原漆的同时提供可逆的改色方案。
- 改色膜施工：施工需在无尘车间进行，温度控制在25℃左右。贴膜前需对车身进行彻底清洁，去除所有油污和蜡质。改色膜采用干贴法，使用刮板和热风枪逐步贴合，确保无气泡、无褶皱。对于门把手、车标等细节部位，需进行精细裁剪。
- 细节处理：全车玻璃贴膜（前挡70%透光率，侧后挡30%），提升隐私性。同时，对车窗饰条、门把手进行黑化处理，与改色膜形成统一风格。
效果：改色后的CLS在阳光下熠熠生辉，细节的黑化处理让整车线条更加流畅，整体感极强。
第二部分：内饰改装——打造专属驾驶舱
内饰是车主每天接触最多的地方，其舒适度和科技感直接影响驾驶体验。
2.1 座椅与内饰材质升级
原厂真皮座椅虽然舒适，但缺乏包裹性和运动感。我们选择了Recaro品牌的运动座椅，搭配Alcantara材质。
- 座椅更换：Recaro Sportster CS座椅，采用碳纤维骨架，重量轻，侧向支撑极佳。安装时需保留原车座椅骨架，通过定制支架与原车滑轨和安全带接口连接。座椅的电动调节和加热功能得以保留。
- 内饰包覆：仪表台、门板、中控台等部位采用Alcantara材质包覆。Alcantara是一种超细纤维合成材料，手感细腻，防滑耐磨，且能提供更好的触感。包覆前需拆除原车部件，使用专用胶水和工具进行粘贴，确保接缝平整。
效果：Recaro座椅提供了极佳的赛道级包裹感，Alcantara内饰则提升了车内的运动氛围和豪华感。
2.2 方向盘与换挡杆改装
方向盘是操控的核心，我们选择了Momo品牌的赛车方向盘，搭配Alcantara方向盘套。
- 方向盘更换：Momo Corsa方向盘，直径320mm，采用轻量化设计。安装时需使用D型方向盘适配器，该适配器内置安全气囊接口，确保安全气囊正常工作。同时，需连接原车多功能按键，保留定速巡航、语音控制等功能。
- 换挡杆改装：将原厂换挡杆更换为Brembo的短行程换挡杆，提升换挡速度和手感。换挡杆头采用Alcantara包裹，与内饰风格统一。
效果：方向盘和换挡杆的改装让每次换挡和转向都成为一种享受，提升了人车沟通感。
2.3 音响与科技配置升级
原厂音响系统对于音乐爱好者来说可能不够震撼。我们选择了Bose的高级音响系统，并加装了Apple CarPlay模块。
- 音响升级：在原车音响基础上，增加低音炮和环绕声喇叭，功放采用Bose原厂功放。布线需使用专业音响线材，避免信号干扰。安装后需进行专业调音，确保声场定位准确。
- CarPlay模块：通过加装CarPlay模块，将原车中控屏幕升级为支持无线CarPlay和Android Auto的智能屏幕。模块安装在手套箱内，通过CAN总线与原车系统通信，无需破线，不影响原车功能。
效果：升级后的音响系统音质大幅提升，CarPlay模块让导航和娱乐更加便捷，科技感十足。
第三部分：性能改装——释放隐藏动力
性能改装是改装的精髓，但需在合法合规的前提下进行。我们通过ECU程序优化、进排气系统升级和悬挂系统调整，全面提升CLS的性能。
3.1 ECU程序优化（刷写）
原厂ECU程序为了适应全球不同地区的油品和排放标准，往往留有动力余量。通过刷写ECU，可以释放这些隐藏动力。
- 程序选择：我们选择了德国MTM的ECU程序。MTM是奔驰官方合作的改装品牌，其程序稳定可靠，且通过了严格的测试。程序分为Stage 1、Stage 2等，Stage 1无需硬件改动，Stage 2需配合进排气升级。
- 刷写过程：使用OBD接口连接电脑，读取原车ECU数据，上传至MTM服务器进行调校，再将新程序写入。整个过程约需2小时。刷写后，发动机最大功率从原厂的333马力提升至380马力，扭矩从480Nm提升至520Nm。
- 注意事项：刷写ECU需确保车辆处于良好状态，无故障码。刷写后需进行路试，检查发动机运行是否平稳，有无异常抖动。
效果：动力提升明显，中低转速扭矩增强，加速更迅猛，且油耗并未明显增加。
3.2 进排气系统升级
进排气系统的升级能进一步提升发动机的呼吸效率，配合ECU程序达到最佳效果。
- 进气系统：更换BMC高性能进气风箱。BMC风箱采用碳纤维材质，能有效降低进气温度，增加进气量。安装时需确保密封良好，避免吸入热空气。
- 排气系统：更换Akrapovič（天蝎）全段排气。Akrapovič是顶级排气品牌，采用钛合金材质，重量轻，声浪澎湃且不扰民。中段和尾段排气均采用直通设计，减少背压，提升高转速功率。安装时需注意与原车接口的匹配，使用原厂卡箍，确保无漏气。
效果：进排气升级后，发动机响应速度加快，高转速动力输出更顺畅，声浪浑厚有力，极具驾驶激情。
3.3 悬挂与制动系统升级
性能提升后，原厂悬挂和制动系统可能无法完全驾驭新增的动力，因此需要进行针对性升级。
- 悬挂系统：更换KW V3绞牙避震。KW V3是可调式绞牙避震，支持高低、软硬调节。安装时需使用专用工具，确保弹簧预紧力正确。调校建议：日常驾驶设定为前2段、后2段（共10段），赛道驾驶设定为前8段、后8段。这样既能保证日常舒适性，又能提供赛道级支撑。
- 制动系统：原厂制动系统已足够，但为了进一步提升安全性和热衰减性能，我们升级了AP Racing前六后四活塞卡钳，搭配Brembo划线刹车盘和Pagid高性能刹车片。安装时需使用专用桥位，确保卡钳与刹车盘对齐。同时，需更换高性能刹车油（如DOT 5.1），并进行排空。
效果：悬挂升级后，车身侧倾明显减小，过弯更稳定。制动系统升级后，刹车脚感更线性，热衰减性能大幅提升，连续制动无压力。
第四部分：改装后的测试与调校
改装完成后，必须进行严格的测试和调校，确保车辆性能稳定、安全可靠。
4.1 动态测试
- 加速测试：使用VBOX设备测试0-100km/h加速时间。原厂CLS 400 4MATIC的0-100km/h加速时间为5.3秒，改装后提升至4.8秒。动力提升显著。
- 制动测试：测试100-0km/h制动距离。原厂制动距离约36米，改装后缩短至34米，制动效率提升。
- 绕桩测试：在标准绕桩场地测试，记录通过时间和车身姿态。改装后，车身姿态更稳定，通过时间缩短。
4.2 路试与调校
- 日常路试：在城市道路和高速公路上行驶，检查悬挂舒适性、发动机响应、刹车脚感等。根据反馈，对KW V3避震的软硬进行微调，找到最佳平衡点。
- 赛道测试：在专业赛道进行测试，记录圈速。通过圈速分析，进一步优化悬挂调校和轮胎气压，提升赛道表现。
4.3 安全检查
- 全面检查：检查所有改装部件的安装是否牢固，螺丝扭矩是否达标，线路是否整齐无干扰。
- 故障码扫描：使用诊断电脑扫描全车故障码，确保无任何故障。
- 排放检测：确保改装后的车辆符合当地排放法规，避免法律风险。
第五部分：改装成本与注意事项
5.1 改装成本估算
以本次案例为例，改装总费用约在25-30万元人民币，具体如下：
- 外观套件：约5万元
- 轮毂轮胎：约6万元
- 改色膜：约1.5万元
- 内饰包覆：约4万元
- 座椅与方向盘：约3万元
- 音响与CarPlay：约2万元
- ECU程序：约1.5万元
- 进排气系统：约4万元
- 悬挂与制动：约3.5万元
- 测试与调校：约0.5万元
5.2 重要注意事项
- 合法性：改装前务必了解当地法规，避免非法改装。例如，改色膜需在车管所备案，排气声浪不能超过规定分贝，ECU程序需确保排放达标。
- 专业施工：选择有资质的改装店进行施工，确保安装质量和安全性。尤其是涉及电路和安全系统的改装，必须由专业技师操作。
- 部件匹配：所有改装部件需与车型完全匹配，避免因尺寸或接口问题导致安全隐患。
- 定期维护：改装后的车辆需更频繁地进行保养，尤其是高性能部件，如刹车片、轮胎等，需定期检查更换。
- 保险问题：改装后需及时通知保险公司，调整保险条款，确保事故后能获得合理赔偿。
结语
通过以上全方位的改装，一台奔驰CLS从优雅的轿跑转变为兼具赛道性能与日常实用性的“全能战士”。外观的升级让它成为街头焦点，内饰的改造提升了驾驶乐趣，性能的释放则带来了纯粹的驾驶激情。改装不仅是对车辆的升级，更是车主个性与品味的表达。然而，改装之路需谨慎，务必在合法、安全的前提下进行，才能真正享受改装带来的乐趣。希望本案例能为各位CLS车主或改装爱好者提供有价值的参考，祝大家改装顺利，驾驶愉快！